Ny modell: Hondas populära CRF250R är fortfarande lika kvickstyrd och smidig, men till 2025 har den blivit ännu stabilare i svängar med ojämna underlag tack vare att den delar chassi med nya CRF450R. Andra viktiga nyheter är en omarbetad ram, ny Showa-fjädring och nytt frambromsok från Nissin. Motorn är uppdaterad både på insugs- och avgassidan och har omprogrammerad insprutning, ny vevaxel, exaktare gasrespons, bättre vrid i mellanregistret och mer kraft efter effektkurvans topp. 2025 ingår även antispinn med tre nivåer i elektronikpaketet, förutom Launch Control och tre motormappningar. Plast och grafik är också nya för 2025, plus den klassiska Honda-vingen på framskärmen.

Se om Honda CRF250R finns hemma i lager här

Handla originaldelar till CRF250R här

Motor - Vätskekyld 1-cyl 4-takt DOHC

Slagvolym - 249,4 cm³

Borrning x slag - 79 x 50,9 mm

Kompression - 13,9:1

Oljevolym - 1,25 liter

Bränsleförsörjning - Bränsleinsprutning

Bränsletankvolym - 6,3 liter    

Startanordning - Elstart    

Kopplingstyp - Våt flerskivig

Växellådstyp - Konstant ingrepp

Sekundärdrivning - Kedja

Ram - Dubbelrörsram av aluminium

Mått (L x B x H) - 2179 × 827 × 1262 mm

Hjulbas - 1483 mm

Styrvinkel - 28 grader

Försprång - 117 mm

Sadelhöjd - 955 mm

Markfrigång - 330 mm

Tjänstevikt - 102 kg    

Fram - 49 mm inverterad Showa-gaffel med spiralfjäder, 310 mm slaglängd

Bak - Showa enkeldämpare med Pro-Link, 308 mm fjädringsväg    

Fram - 21 x 1,6 tum aluminiumfälg med trådekrar

Bak - 19 x 1,85 tum aluminiumfälg med trådekrar

Framdäck - 80/100-21 PIRELLI MX32 MIDSOFT

Bakdäck - 100/90-19 PIRELLI MX32 MIDSOFT    

Fram - 260 mm hydraulisk, vågformad skiva

Bak - 240 mm hydraulisk, vågformad skiva